Tapet prej fiberglassi kundrejt tapetit të endur me rrota: Cili përforcues është më i miri për ndërtimin e anijeve?

Shko në çdo dyqan furnizimesh detare dhe pyet për ""fibra qelqi,"dhe do të hasësh një vështrim të zbrazët të ndjekur nga një pyetje: fibra qelqimat osei endurendjeShumica e njerëzve që ndërtojnë ose riparojnë një varkë për herë të parë as nuk e dinë se kanë një zgjedhje për të bërë. Ata thjesht blejnë çfarëdo që u jep personi pas banakut, dhe ndonjëherë kjo funksionon mirë, e ndonjëherë jo.

Mat me fije të preradhepëlhurë e endur janë dy pëlhurat që do të hasni më shumë në punimet e varkave me dorë. Megjithatë, ato nuk janë realisht konkurrente - ato përdoren së bashku, në vende specifike, për arsye specifike. Përzierja e tyre, ose anashkalimi i njërës prej tyre tërësisht, është një mënyrë mjaft e zakonshme që njerëzit të përfundojnë me një trup që duket mirë për një ose dy vjet dhe pastaj fillon të tregojë shenja shtypi ose, më keq akoma, delaminohet.

Ja çfarë i dallon në të vërtetë.

Tapet me fije të prera

Mat me fije të prerajanë fije të shkurtra qelqi, një ose dy inç të gjata, të shpërndara në drejtime të rastësishme dhe të mbajtura së bashku me një lidhës - ose një lidhës pluhuri ose një lidhës emulsioni. Nuk ka shumë rëndësi për qëllimet tona përveçse nevojitet rrëshirë me bazë stirene (poliester osevinilester) që të tretet siç duhet. Kjo i pengon njerëzit më shumë nga ç'mund të mendoni. Epoksi nuk e zbërthen lidhësin në të njëjtën mënyrë, kështu që nëse përpiqeni të laminoni një dyshek me epoksi, mund të përfundoni me një rrëmujë të ngurtë, gjysmë të lagur që nuk ngjitet kurrë siç duhet.

Prodhohet duke prerë fibra qelqi të vazhdueshme dhe duke e hedhur në një rrip ku lidhësi vendos modelin e rastësishëm. Pa drejtim të kokrrizave, pa endje - vetëm fibra të shpërndara kudo. Zakonisht do ta shihni në 1.5 oz, 2 oz ose 3 oz për metër katror, ​​dhe 1.5 oz është ajo që shumica e njerëzve përdorin në punën me trupin e anijes.

Gjëja me dyshekun është se thith rrëshirë. Shumë prej saj. Po shikon një raport qelqi-rrëshirë prej 25/75, që do të thotë se laminati i përfunduar është më i rëndë nga sa do të prisnit për sasinë e qelqit në të. Kjo tingëllon keq, dhe për forcën e pastër për kilogram, në një farë mënyre është. Por e njëjta veti është ajo që e bën...qilim i prerëi mirë në punët për të cilat është i mirë—përshtatet me kthesa dhe qoshe të ngushta që një pëlhurë e endur e fortë do t'i kalonte me lehtësi, dhe mbush modelin e endjes së trashë të rrotës në mënyrë që të mos printohet nëpër xhelozin tuaj.

Roving i endur

Material krejtësisht i ndryshëm. Në vend të fijeve të prera rastësisht,pëlhurë e endurjanë tufa të vazhdueshme të fibrave të qelqit të endura në të vërtetë në pëlhurë - endje e thjeshtë, 0 dhe 90 gradë, pak a shumë si jastëk, por i bërë prej qelqi. Mund t’i ndjeni fijet individuale me gishta.

Peshat zakonisht variojnë nga 18 deri në 24 oz për jardë katrorë. Gjërat më të rënda - diapazoni 24 oz - shfaqen në fund të trupit të anijes dhe kudo që do të përballojë ngarkesë ose ndikim të vërtetë strukturor.

Meqenëse fibrat rrjedhin vazhdimisht në vend që të copëtohen dhe shpërndahen, shtresa e laminuar është shumë më e fortë për kilogram sesa shtresa e laminuar. Gjithashtu, i duhet më pak rrëshirë për t'u lagur siç duhet, afër raportit 50/50 qelqi me rrëshirë, kështu që përfundoni me një laminat më të lehtë dhe më të fortë për të njëjtën sasi qelqi. Problemi është se nuk dëshiron të përkulet rreth kthesave të ngushta - shtyjeni atë në një cep të mprehtë dhe do të krijojë një urë, duke lënë një boshllëk poshtë që nuk do ta shihni derisa xheli të çahet mbi të vite më vonë. Gjithashtu lë një teksturë të dukshme të thurjes nëse e vendosni menjëherë nën një shtresë përfundimtare, prandaj nuk e bëni.

Pra, Cili është në të vërtetë më i mirë?

Asnjëra, dhe kjo nuk është një përgjigje që të përjashton plotësisht. Pyet çdo ndërtues që ka ndërtuar më shumë se disa trupa anijesh, dhe ai do të të thotë të njëjtën gjë: i përdor të dyja, në shtresa alternative, sepse ato bëjnë punë të ndryshme.

Fibër qelqiduke dashurmban ngarkesën.Fibër qelqiatlidh shtresat së bashku dhe ju jep një sipërfaqe të lëmuar aty ku ka rëndësi. Anashkaloni dyshekun midis shtresave të rrotës për të kursyer kohë ose material, dhe po e përgatitni veten për probleme ndërshtresore në të ardhmen - shtresat thjesht nuk përshtaten mirë me njëra-tjetrën pa diçka që mbush boshllëqet midis endjes së trashë.

Një skemë tipike kundër lyerjes me xhel është pak a shumë kështu: së pari vendosni mat (ndalon printimin), pastaj vendosni rrota, pastaj përsëri vendosni mat, duke alternuar sa herë që kërkon shtrimi. Shtresa e parë është në thelb gjithmonë mat, pavarësisht se çfarë tjetër po përdorni, sepse vendosja direkt kundër xhelatinës pothuajse gjithmonë telegrafon përfundimisht.

Ku përdoret në të vërtetë secila prej tyre

Gdyshekë me fibra lass janë zgjedhja juaj për çdo gjë me kthesa të ngushta - shina, trarë dhe qoshe të traversës - sepse ato shtrihen dhe grisen me dorë dhe përshtaten pa luftuar. Është gjithashtu ajo që ju nevojitet në zona të vogla riparimi ku nuk keni nevojë për shumë forcë strukturore, vetëm një ngjitje të mirë dhe një përfundim të lëmuar.

Fibër qelqi rduke dashurshkon aty ku struktura ka vërtet rëndësi: fundet e trupit të anijes, transomet, ndarjet dhe çdo gjë që do të përkulet ose do të pësojë goditje. Nëse do të kishit vetëm mbulesë metalike dhe jo dyshek, do të përfundonit me një laminat që është i fortë në teori, por ka pika të dobëta midis shtresave, plus modele të dukshme thurjeje kudo pranë sipërfaqes. Jo një kombinim i mirë.

Disa mënyra se si njerëzit e bëjnë këtë gabim

Duke përdorurepoksiMe një dyshek të lidhur me rrëshirë poliesteri është ndoshta gabimi më i zakonshëm që shoh - lidhësi thjesht nuk tretet ashtu siç duhet dhe merr një laminat që duket mirë derisa të mos duket më.

Anashkalimi i dyshekut prej fiberglasi midis shtresave të materialit rrotullues është një tjetër problem i madh, që zakonisht bëhet për të kursyer kohë në një riparim. Mund të zgjasë mirë për një farë kohe. Është gjithashtu një nga arsyet më të zakonshme pse trupat e anijeve të vjetra të riparuara fillojnë të shkëputen nga shtresat.

Dhe pastaj është zgjedhja e peshës së pëlhurës bazuar në atë që ndodhet në raft dhe jo në atë që i nevojitet seksionit aktual. Pjesa e poshtme e trupit dhe pjesa e sipërme e kabinës nuk janë e njëjta punë. Trajtimi i tyre njësoj ose shpërdoron peshë aty ku nuk ke nevojë, ose dëmton pjesën e poshtme të ndërtimit aty ku ke nevojë.

Përgjigje të Shpejta për Pyetje të Zakonshme

Ispëlhurë e endurMë i fortë se mat? Për kile, po, me një diferencë të mirë - fibrat e vazhdueshme thjesht mbajnë një ngarkesë më mirë sesa fijet e shpërndara të prera. Mati nuk është aty për rezistencë ndaj tërheqjes; është aty për ngjitje dhe për përfundimin e sipërfaqes.

A mund ta anashkalosh dyshekun dhe të përdorësh vetëm pëlhurë të lidhur me litar? Mundesh, por kjo do të shkaktojë probleme në çdo gjë strukturore. Pa një dyshek midis shtresave, humbet fortësinë ndërshtresore dhe ndoshta do ta shohësh modelin e endjes të duket përfundimisht.

Cili është kombinimi i duhur për riparimin e trupit të anijes? Vendoseni mat në sipërfaqe, duke lëvizur për forcë; vendoseni përsëri mat nëse keni nevojë për më shumë mbushje. Orari i saktë varet nga madhësia dhe vendndodhja e asaj që po riparoni - nuk ka një përgjigje të vetme të saktë që mbulon çdo riparim.

Në fund të fundit: kjo nuk është realisht një situatë "kundër", pavarësisht mënyrës se si bëhet zakonisht pyetja. Dyshemeja prej fiberglasi dhe pëlhura e endur me fibra qelqi zgjidhin probleme të ndryshme, dhe shumica e punimeve të forta me varka i përdorin të dyja, në rendin e duhur, në vendet e duhura. Zgjidhni një fitues dhe do të përfundoni me një laminat që është ose shumë i rëndë dhe i dobët, ose i fortë, por plot me pika të dobëta të fshehura. Përdorini ato në mënyrën se si janë menduar të përdoren, dhe nuk keni pse të zgjidhni fare.